Teretni bicikli mogu dostaviti robu u gradovima brže od kombija, uklanjajući tone stakleničkih plinova i istovremeno smanjujući zastoje, prema novoj studiji dobrotvorne klimatske organizacije Possible i Akademije Active Travel Academy Univerziteta Westminster.
Dan za turobnim danom u gradovima širom svijeta, dostavna vozila se tresu i probijaju se gradskim ulicama širom svijeta isporučujući paket za paketom.Izbacivanje emisija ugljika u okolinu, otežavanje saobraćaja parkiranjem ovdje, tamo i svuda uključujući, da se razumijemo, više od nekoliko biciklističkih staza.

Nova studija u Velikoj Britaniji pokazuje nevjerovatnu korisnost teretnih bicikala kao novog modela za gradske isporuke.
Studija je naslovljena Obećanje niskougljičnog tereta.Upoređuje isporuke korištenjem GPS podataka s ruta koje voze Pedal Me teretni bicikli u centru Londona s tradicionalnim kombijima za dostavu.

Prema izvještaju, radi se o 213.100 kombija koji, kada su parkirani napolju, zauzimaju oko 2.557.200 kvadratnih metara putnog prostora.
„Utvrdili smo da je usluga koju obavljaju teretni ciklusi Pedal Me u prosjeku 1,61 puta brža od one koju obavlja kombi“, navodi se u studiji.
Kada bi se 10 posto tradicionalnih kombija zamijenilo teretnim biciklima, to bi preusmjerilo 133.300 tona CO2 i 190,4 kg NOx godišnje, a da ne spominjemo smanjenje prometa i oslobađanje javnog prostora.

„S nedavnim procjenama iz Evrope koje sugeriraju da bi do 51% svih teretnih putovanja u gradovima moglo biti zamijenjeno teretnim biciklom, izvanredno je vidjeti da bi, ako bi se čak samo dio ove smjene dogodio u Londonu, to bilo popraćeno ne samo dramatično smanjenje emisije CO2, već doprinosi i značajnom ublažavanju rizika od zagađenja zraka i sudara u cestovnom prometu, dok istovremeno osigurava efikasan, brz i pouzdan gradski teretni sistem,” rekla je Ersilia Verlinghieri, viši naučni saradnik na Active Travel Academy.
U samo 98 dana studije, Pedal Me je preusmjerio 3.896 kg CO2, jasno stavljajući do znanja da teretni bicikli pružaju ogromnu klimatsku korist, dok u isto vrijeme dokazuje da se kupcima može poslužiti dobro, ako ne i bolje od tradicionalnog modela.
„Zaključujemo s nekim ključnim preporukama za podršku širenju teretnog prometa bicikala u Londonu i poboljšanje naših cesta za mnoge koji se još uvijek bore da ih bezbedno koriste“, zaključuje se u izvještaju.